심항통은 정식으로 돛을 올리고 주식 주가가 반드시 오를 수 없다

인민폐의 평가절하와 자산난이 큰 배경 아래 상하이항통 및 심항 통명년에는 여전히 남열북추위를 유지할 것이며, 깊은 항구통의 개통에 대한 항구의 정면적인 영향은 A 주보다 크다.

상하이항통의 경험은 남하자금이 항주 중 은행을 비롯한 금융 판괴를 편애하고, 북상자금은 A 주식 업계 선두주를 편애한다고 밝혔다.

그러나 역사적 데이터는 상하이항통의 순유입자금량이 많은 주식 주가가 반드시 오르지 않는다고 추측했다.

중국

홍콩증권회와 최근 《연합공고 》를 발표하여 심항이 2016년 12월 5일 정식으로 개통되었다.

상해 항구통은 현재 2년 안정적으로 운행하고 있다. 깊은 항구통의 개통은 또 어떤 차이를 가져올 것인가? 미래에는 어떤 새로운 기회가 있을까? 하나하나 해답할 것이다.

하나, 심항 통표의 주식 확장, A 주 표의 881마리, 항주 증의 102마리

깊은 항구와 상해 항구통의 가장 큰 차이는 표의 주식 범위 확대에 있다.

주식 881마리의 주식 881마리가 주식을 깊이 거래하고 있으며, 홍콩 투자자에게는 이 881마리의 주식이 모두 증가하고, 심시 항주통의 주식 417마리의 주식은 국내 투자자들에게 315가 바로 그중 상해 항구증권을 포함하고 있으며, 현재 심시항주 항주통은 추가 102마리의 항주권을 늘리고 있다.

인민폐의 평가절하와 자산난의 큰 배경은 내륙 자금의 남하의 동력이다. 각류 ‘ 상해항심펀드 ’ 의 가속 성립과 홍콩 호인 기금의 폭발은 모두 내륙 자금 남하 수요가 왕성함을 나타낸다.

올해 9월 보감회는 벤처를 통해 항주 통남 투자항주를 통과해 내년 남하 자금 규모가 더욱 확대될 것으로 허용된다.

내년 남하 자금이 약 4000 ~5000억 위안 증가하면서 이 중 보험자금은 약 700억 위안 안팎으로 추정된다.

　　港股方面，我们认为不妨采用“喜新厌旧”的思维，从额外增加的102只标的股票中寻找投资标的，我们结合高股息率和高ROE，推荐港股博耳电力、德永佳集团、富贵鸟、中国利郎、盈德气体、红星美凯龙、佐丹奴国际、禹洲地产、特步国际、中国机械工程、花样年控股、远东发展、重庆银行、威胜集团、中信国际电讯、金风科技、新城发展控股;A股方面，感兴趣的投资者可以关注深港通开通后北上资金流入概率较大的A股五粮液、洋河股份、双汇发展、云南白药、东阿阿胶、碧水源、深圳机场、美的集团、格力电器、海康威视、歌尔股份、东方雨虹等。

물론 깊은 항구통은 A 주 우시 시세를 유발할 수 없지만 A 주식 투자자에게 A 주식 투자가 방향을 밝히고 있다.

이번 심시장이 확정한 심주통의 주식은 881마리이며 심시 메인보드 267마리, 중소판 411마리, 창업판 203마리를 포함하기 때문이다.

이 회사들은 적어도 깊이 사귀어 인정한 것이다.

이에 따라 투자자 투자심시장은 이 881마리 주식에서 선택할 수 있다.

벤처힌트: (1) 항주 불설, 주가가 단일 파동 폭이 A 주보다 훨씬 클 수 있다. 항구주식은 항구의 가격을 포함해 일정한 환율 파동 위험에 직면하고 있다.