'인도 제조 '중국 제조 어렵나요?

정령 시 부령의 접선판, 탈색 이불보, 냄비의 차...

인도제조 수준은 ‘중국제조 ’보다 훨씬 멀다. 싱가포르 ‘해협타임스 ’가 9월 3일 보도에 다소 위태로운 맛이 있다.

이 신문은 ‘중국 제조 ’가 번거로움을 겪으면서, 세계인들은 또 다른 부상을 일으키고 있는 아시아 대국 인도로 돌입했다고 지적했다.

중국제조 ’ 와 인도제조 논란의 화제가 오래다.

최근 중국 장난감과 식품이 '품질 위기'에 부딪혀 국제적으로'중국 제조'에 대한 의혹이 제기돼 인도제조'의 기회를 준 것 같다.

그러나 인도제조가'중국제조'를 넘어서려면 아직 준비가 안 된 것 같다.

질량은 인도에 여러 해 동안 아첨하지 못하고, 하루 종일 인도의 포위에서 생활하는 데 있어서 많은 편의를 얻기도 하고, 고통을 겪기도 한다.

필자가 가장 골치 아픈 것은 인도산의 접선판, 시장에서는 보기 드문 수입품으로 현지로 제조할 수밖에 없다.

그것들은 아주 유머러스: 어느 날 어느 구멍이 좋은지, 정상적으로 일을 할 수 있어서, 매일 구멍을 뚫고 운을 만다.

각종 각종 브랜드를 시험해 본 적이 있으며 전문가, 공장가, 판매가를 문의한 적이 있으며, 그들도 매우 공감한다.

그러나 이것이 최악은 아니다.

인도의 이불 시트가 유명하여 도안은 이국적인 정취가 있어 한 친구가 단번에 10여 마리를 사서 사람을 데려다 주었다.

아침에 일어나서 온몸의 오채를 발견했다. 이불 시트로 색이 바랬구나!

선물은 이미 보냈으니 어색한 심정은 말할 것도 없다.

인도 자동차의 자랑, 민족 브랜드 ‘대사 ’패, 대갑각충의 모습은 수십 년 동안 변함없이 여전히 총리가 자리를 지정했다.

필자는 이름을 모의해서 시험해 보니 괜찮았고, 멀리 나가면 한 대를 빌렸다.

결국 날씨가 더워서 운전기사가 가는 곳마다 주차를 하지 않고 여기저기 물을 찾아 온기를 내려왔다.

자동차는 바퀴와 소파에 철껍질 껍데기뿐 아니라 간단하다.

그래서 최근 이른바 ‘인도 제조 ’가 ‘중국 제조 ’를 초월했다는 의론을 듣자, 이 논쟁은 전첨성이 있고, 나쁜 것은 전례성이 있다.

'광고스타'는 선풍기, 슬리퍼가 인도에서 자주 볼 수 있는 TV, 신문지 광고의 유명한 제품으로'우사 '선풍기,'파자길' 삼륜번지점프, 루바 '등과'바타' 슬리퍼 등은 중국 1980년대 수준에 머물렀다.

절대다수 가정은 전기다리미, 전자레인지, 전기밥솥, 가습기 이런 작은 가전제품에 대해, 많이 듣기만 하면, 보는 횟수가 많지 않다.

델리는 세탁소를 많이 하고 구식 주철다리미도 사용하고, 안에 숯을 넣는 그런 것이다.

델리에서 서민들이 자주 쇼핑하는 곳은 대략 북경의 아침 시장에 해당한다.

한두 개의 대형 쇼핑센터는 주말 캐주얼 냉기를 즐기는 장소로, 구경하는 사람이 많아 사는 사람이 적다.

인도의 이런 낮은 사회적 소비 수준은 제조업의 상대적 낙후를 반영하고 있다.

시장에서도 고급스러운 제품이 있지만 유럽과 미국과 일본의 수입이 많지만 중저급은 중국 상품의 값싼 물건과 아름다움을 비교하지 못하고 인도 제조업은 양면 협공에 직면하여 자업자득을 감추지 못하고 있다.

손은 그리 영리하지 않지만 머릿속은 창의력이 돋보이는 표현과 인프라 등 병목은 점차 해소되고, 외자가 몰려들어 인제조업에 도움이 된다.

북방 방직 중진 창고 이슬, 필자는 베틀공장을 구식 농가 토직기를 사용하여 순한 수공 자수를 결합시켜 독특한 스타일의 숄을 만들어 가격을 낮추지 않는다.

델리의 하우스 카스 예술촌에서는 창의적인 핸드백, 액세서리, 신발, 주로 유럽과 미국 고단 시장을 겨냥한다.

자동차 부품, 정세화공, 전기 전자, 생화학제약 등 업계도 독특한 제품 설계, 공예 혁신을 통해 원가를 낮춰 국제 회사의 진입을 끌어들이고 있다.

중국의 노동밀집형, 자본집약형 제조업 발전 모델과는 달리 인도는 고위층을 향한 지식밀집형 제조업으로 부상하는 길을 충분히 발휘하고 있다.

인도인들이 자신에 대한 평가에 부합한다. 손은 그리 좋지 않지만 머리가 좋다.

다만 이런 경솔한 길목은 통할 수 있을지, 특히 제조업을 통해 잉여 노동력을 흡수하는 목적이 있을지는 미지수다.

중인 제조업은 ‘ 아니오 ’ 는 아니지만 인도 전문가도 중인 제조 사이에는 단순한 ‘ 아니오 ’ 가 아니다.

중인경쟁이 성행하여 여러 해 동안 중인무역은 상보의 실질적 구동으로, 소리 없이 고속 성장했다.

현재 ‘ 경쟁 ’ 의 바람이 제조업으로 불어난 것은 여전히 양국 제조업 발전 모델, 중점 분야, 목표에 대한 중대한 구별과 상호 보완, 미래 양국 경제협력의 전망은 여전히 아름답다.

인도는 ‘제조업 국가 전략 ’, 전 세계에서 ‘ 인도 제조 ’ 공업전을 개최하는 데 대한 야심을 명확히 평가할 수 있다.

다만 길이 멀고 멀고, 첫걸음, 최소한 품질 합격 인터페이스, 면포 날염을 빠뜨리지 않고 국산 자동차를 적게 만들어야 한다.